Conferință despre viitorul transportului feroviar în România
Facultatea de Management a Școlii Naționale de Studii Politice și Administrative (SNSPA), alături de Asociația Pur și Simplu Verde, a organizat pe 31 martie o conferință dedicată provocărilor și soluțiilor în transportul feroviar, în contextul schimbărilor climatice. Evenimentul, intitulat "Rolul industriei feroviare în tranziția justă", a reunit experți din diverse domenii, conform jurnaluldeilfov.ro.
Printre temele discutate s-a numărat rolul esențial al electrificării rețelelor feroviare, inspirat de succesul țărilor europene precum Germania și Olanda, unde emisiile de carbon au scăzut considerabil datorită folosirii surselor regenerabile. Participanții au subliniat importanța adaptării acestor modele în România pentru a moderniza infrastructura feroviară.
Prof. univ. dr. Florina Pinzaru, decanul SNSPA, a evidențiat faptul că "tranziția justă nu este un moft, ci o necesitate". Aceasta a subliniat rezultatele cercetărilor din proiectul AdJUST și a afirmat că decarbonizarea transportului poate aduce beneficii economice pe termen lung. „Transportul feroviar electric din surse verzi reprezintă o soluție viabilă,” a adăugat Pinzaru.
De asemenea, s-au abordat probleme legate de menținerea locurilor de muncă. Gabriel Popa, președintele CA al CFR Călători, a discutat despre "Rolul CFR Călători în tranziția energetică". În același timp, Simona Istrate, președinte al Organizației Patronale a Societăților Feroviare Private din România, a subliniat importanța operatorilor privați în economia verde.
Proiectele din alte țări europene, precum Franța și Spania, au fost aduse în discuție ca exemple de „tranziție echitabilă”, care poate face față provocărilor economice și de mediu. Experții au remarcat că România trebuie să învețe din aceste lecții pentru a-și moderniza sistemul feroviar.
La finalul dezbaterii, Ioana Petrescu, președintele Asociației Pur și Simplu Verde, a oferit concluzii și direcții pentru viitor, printre care necesitatea unui management eficient și a investițiilor strategice. Specialiștii au atras atenția că sistemul feroviar din România este depășit, cu locomotive vechi de până la 60 de ani, ceea ce afectează punctualitatea și eficiența serviciilor.
Statisticile recente indică o scădere alarmantă a activității operatorilor privați, cu o reducere de aproape 30% a kilometrajului parcurs pe rețeaua CFR în comparație cu anul anterior. Această tendință îngrijorează condițiile de transport de marfă feroviar, fiind vital ca autoritățile să urgenteze trecerea la o infrastructură modernă și eficientă.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
